- Beschreibung
Nichts ist schneller als das Tarmac SL8 – dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtgewicht und einer Fahrqualitaet, die frueher unvorstellbar war. Nach acht Generationen und ueber zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als nur das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit?
Nur Aerodynamik oder nur Leichtgewicht allein gewinnen keine Rennen – entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese zu erreichen, braucht es eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtgewicht, Steifigkeit und Komfort. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiss unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde – 16,6 Sekunden schneller ueber 40 km, 128 Sekunden schneller ueber Mailand–Sanremo und 20 Sekunden schneller am legendaeren Tourmalet-Anstieg.
AERO IN ALLEM: Wir setzen Aerodynamik dort ein, wo sie wirklich zaehlt – an der Vorderkante – und nicht nur dort, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird mit der neuen „Nase“ des Tarmac – dem Speed Sniffer – optimal genutzt. Durch das Zuruecksetzen des Steuerrohrs, das die Breite des Steuerkopfs bestimmt, kann die Vorderkante deutlich schmaler und windschnittiger geformt werden. Dank neuer UCI-Regeln besitzt das Tarmac SL8 zudem die schmaelste und aerodynamischste Sattelstuetze, die wir je gebaut haben, sodass die schnelle, verwirbelte Luft um die Beine sauberer abfliessen kann. Riecht der Sieg nicht gut?
MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERO: Das Tarmac SL8 hat aus der Entwicklung des Aethos gelernt, um selbst mit vollem Aero-Setup problemlos auf das UCI-Mindestgewicht zu kommen. Das Team hat einen unglaublichen, federleichten Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Durch die Priorisierung des Leichtgewichts am Unterrohr, Sitzrohr und am Heck konnten Aethos-Erkenntnisse angewendet werden. Die Rahmenform verteilt Lasten so effizient, dass zusaetzliche Carbonlagen zur Steifigkeit ueberfluessig werden. *Ausser natürlich, man zaehlt die Tour-Etappe, auf der Kasper Asgreen mit unserem 585-Gramm-Aethos-Rahmen gefahren ist.
GEHT WIE DIE HOELLE, FAHRT SICH WIE IM HIMMEL: Mit einer gewaltigen Verbesserung des Steifigkeits-Gewichts-Verhaeltnisses um 33% gegenueber dem SL7 hebt das Tarmac SL8 das legendaere Handling, die aggressive Reaktionsfreude und die weltmeisterlich bewaehrte Geometrie auf ein neues Level. Es ist an den Pedalen steifer, an den Lenkern praeziser und bietet gleichzeitig einen Komfort im Sattel, der neue Massstaebe setzt. Dank Rider-First Engineering erhaelt jeder Fahrer – egal in welcher Rahmengroesse – die gleiche, aussergewoehnliche Fahrqualitaet und das gleiche Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit und gleitet sanft ueber rauen Asphalt – ein einmaliges Gefuehl in der hochsensiblen Welt der Rennraeder. Die bewaehrte Geometrie des Tarmac und die Reifenfreiheit bis 32 mm entsprechen dem SL7, was eine einfache Umstellung und die Moeglichkeit fuer Reifen mit groesserem Volumen ermoeglicht.
JENSEITS VON GESCHLECHT: Der Unterschied zwischen zwei maennlichen Fahrern kann groesser sein als zwischen einem Mann und einer Frau. Geschlecht allein liefert nicht genug Daten, um spezielle Rahmen zu entwickeln – maennliche oder weibliche Geometrien sind willkuerlich und veraltet. Jeder Fahrer kann vom naechsten Level des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, ueber das Geschlecht hinauszudenken.
Das Tarmac SL8 Expert Di2 bietet aussergewoehnliche Performance mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe, C38 Carbon Tubeless Ready Laufradsatz sowie einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Alulenker – ein zugangliches, leistungsstarkes Bike.
Details:
- Rahmen: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BSA Tretlager, 12x142 mm Steckachse, Flatmount-Scheibenbremse
- Gabel: FACT 10r Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flatmount-Scheibenbremse
- Antrieb: 2x12
- Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8100
- Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-fach
- Kassette: Shimano Ultegra, 12-fach, 11-30 Z
- Kette: Shimano M8100, 12-fach
- Bremsen: Shimano Ultegra R8170, hydraulische Scheibenbremse
- Brems-/Schalthebel: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibenbremse
- Lenker: Specialized Expert Shallow Drop, Alu, 125 mm Drop x 75 mm Reach
- Vorbau: Tarmac integrierter Vorbau, 6 Grad
- Sattelstuetze: S-Works Tarmac SL8 Carbon Sattelstuetze, FACT Carbon, 15 mm Versatz
- Sattel: Body Geometry Power Expert
- Laufradsatz: Roval C38
- Reifen: S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x26c
- Groessen: 44, 49, 52, 54, 56, 68, 61
- Gewicht: 7,2 kg (56)
- Farbe: Gloss Blue Majesty Metallic
Specialized - Leidenschaft für Performance und Innovation
Specialized Bikes steht seit 1974 für höchste Qualität und technologische Innovation im Radsport. Mit klarem Fokus auf Performance werden Räder entwickelt, die für jede Herausforderung bereit sind – von den höchsten Bergen bis zu den schnellsten Strassen. Die Leidenschaft dient als Antrieb, allen Fahrer:innen das perfekte Radsport-Erlebnis zu bieten.
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