- Beschreibung
Nichts ist schneller als das Tarmac SL8 – dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtgewicht und einer Fahrqualität, die früher unvorstellbar war. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als nur das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit?
Nur Aerodynamik oder nur Leichtgewicht allein gewinnen keine Rennen – entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese zu erreichen, braucht es eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtgewicht, Steifigkeit und Komfort. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiss unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde – 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller über Mailand–Sanremo und 20 Sekunden schneller am legendären Tourmalet-Anstieg.
AERO IN ALLEM: Wir setzen Aerodynamik dort ein, wo sie wirklich zählt – an der Vorderkante – und nicht nur dort, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird mit der neuen „Nase“ des Tarmac – dem Speed Sniffer – optimal genutzt. Durch das Zurücksetzen des Steuerrohrs, das die Breite des Steuerkopfs bestimmt, kann die Vorderkante deutlich schmaler und windschnittiger geformt werden. Dank neuer UCI-Regeln besitzt das Tarmac SL8 zudem die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je gebaut haben, sodass die schnelle, verwirbelte Luft um die Beine sauberer abfliessen kann. Riecht der Sieg nicht gut?
MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERO: Das Tarmac SL8 hat aus der Entwicklung des Aethos gelernt, um selbst mit vollem Aero-Setup problemlos auf das UCI-Mindestgewicht zu kommen. Das Team hat einen unglaublichen, federleichten Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Durch die Priorisierung des Leichtgewichts am Unterrohr, Sitzrohr und am Heck konnten Aethos-Erkenntnisse angewendet werden. Die Rahmenform verteilt Lasten so effizient, dass zusätzliche Carbonlagen zur Steifigkeit überflüssig werden. *Ausser natürlich, man zählt die Tour-Etappe, auf der Kasper Asgreen mit unserem 585-Gramm-Aethos-Rahmen gefahren ist.
GEHT WIE DIE HÖLLE, FÄHRT SICH WIE IM HIMMEL: Mit einer gewaltigen Verbesserung des Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses um 33% gegenüber dem SL7 hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, die aggressive Reaktionsfreude und die weltmeisterlich bewährte Geometrie auf ein neues Level. Es ist an den Pedalen steifer, an den Lenkern präziser und bietet gleichzeitig einen Komfort im Sattel, der neue Massstäbe setzt. Dank Rider-First Engineering erhält jeder Fahrer – egal in welcher Rahmengrösse – die gleiche, aussergewöhnliche Fahrqualität und das gleiche Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit und gleitet sanft über rauen Asphalt – ein einmaliges Gefühl in der hochsensiblen Welt der Rennräder. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die Reifenfreiheit bis 32 mm entsprechen dem SL7, was eine einfache Umstellung und die Möglichkeit für Reifen mit grösserem Volumen ermöglicht.
JENSEITS VON GESCHLECHT: Der Unterschied zwischen zwei männlichen Fahrern kann grösser sein als zwischen einem Mann und einer Frau. Geschlecht allein liefert nicht genug Daten, um spezielle Rahmen zu entwickeln – männliche oder weibliche Geometrien sind willkürlich und veraltet. Jeder Fahrer kann vom nächsten Level des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszudenken.
Das Tarmac SL8 Comp Di2 bietet aussergewöhnliche Performance mit einer kompletten Shimano 105 Di2 Gruppe, DT R470 Tubeless Ready Laufradsatz sowie einem SL7 Vorbau mit Specialized Shallow Drop Alulenker – ein zugängliches, leistungsstarkes Bike.
Details:
- Rahmen: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BSA Tretlager, 12x142 mm Steckachse, Flatmount-Scheibenbremse
- Gabel: FACT 10r Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flatmount-Scheibenbremse
- Antrieb: 2x12
- Kurbelgarnitur: FC-R7100, 105, 12-fach, Hollowtech 2
- Schaltwerk: Shimano 105, 12-fach Di2
- Kassette: Shimano 105, 12-fach, 11-34 Z
- Kette: Shimano SLX, M7100, 12-fach
- Bremsen: Shimano 105, hydraulische Scheibenbremse
- Brems-/Schalthebel: Shimano 105, 12-fach Di2
- Lenker: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125 mm, 31,8 mm Klemme
- Vorbau: Tarmac integrierter Vorbau, 6 Grad
- Sattelstütze: S-Works Tarmac SL8 Carbon Sattelstütze, FACT Carbon, 15 mm Versatz
- Sattel: Body Geometry Power Sport, Stahlstreben
- Laufradsatz: DT Swiss R470 Felge, 20 mm Innenweite, Tubeless Ready, 24h, Specialized voll gedichtete Naben mit Steckachse, Centerlock, DT Swiss Champion 14G Edelstahl-Speichen, DT Swiss Messingnippel
- Reifen: S-Works Turbo, 120 TPI, Faltreifen, BlackBelt Pannenschutz, 700x26 mm
- Grössen: 44, 49, 52, 54, 56, 68, 61
- Gewicht: 7,7 kg (56)
- Farbe: Satin Carbon
Specialized - Leidenschaft für Performance und Innovation
Specialized Bikes steht seit 1974 für höchste Qualität und technologische Innovation im Radsport. Mit klarem Fokus auf Performance werden Räder entwickelt, die für jede Herausforderung bereit sind – von den höchsten Bergen bis zu den schnellsten Strassen. Die Leidenschaft dient als Antrieb, allen Fahrer:innen das perfekte Radsport-Erlebnis zu bieten.
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